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【新闻】杭富城际铁路已动工或2019年建成并试运营负荷中心

发布时间:2020-10-19 06:19:05 阅读: 来源:冷冻机厂家

近日,笔者在富阳区城建集团了解到,杭富城际铁路已在本月4日开工。该交通工程起点站为杭州美院象山站,终点为富阳城区桂花路站,线路全长23.15公里,计划于2019年建成并试运营。不仅如此,届时杭富城际铁路还将与杭州地铁6号线无缝对接,这意味着富阳到杭州市中心的用时将大幅度被缩短。住在富阳,在杭州上班将成为顺理成章的事!

现状:杭州到富阳

交通“真心”不方便

小唐是中国美术学院象山校区的一名学生,虽说学校离富阳很近,但是小唐并不经常回富阳的老家,周末空闲的时候更愿意在图书馆看看书,偶尔和同学去附近玩一圈。

“虽说离家挺近的,但是回一趟家并不方便,即使在坐车顺利时也需要花去三个小时的时间。”小唐无奈地说,“我家住在恩波公园,每次坐公交车到综合市场需要半个小时,再坐514路到郑家畈公交站换乘189路,又需要花去两个小时的时间。因为公交车并不直接到学校,我还需要走相当长的一段路,从学校到家来回一趟,大半天时间就过去了。”

类似于小唐这样的情况并不在少数,就拿笔者的朋友小崔来说,她就是平时住在富阳,却在杭州上班的。“早些时候我是每天坐公交车去杭州上班的,但是这样每天需要早起不说,还经常会迟到。后来我爸让我开他的车,虽说相比以前能多睡一会,但依旧会出现迟到的现象。”小崔说,“因为我的工作地点在杭州主城区,一般走的是天目山路,然而这个路段早晚高峰都特别堵,运气不好的时候甚至能堵上一两个小时。”

看来,“饱受”杭州城区与富阳两地交通之苦的人并不在少数,那么杭富城际铁路建成之后是否能给广大市民带来方便呢?为此,笔者特地详细了解了该铁路工程信息。

未来:1小时到武林广场

施工期间将占用部分国道

笔者了解到,杭富城际铁路一期工程起于西湖区,全程设置了美院象山站、音乐学院站、中村站、文创园站、科创园站、受降站、高桥站、汽车北站、高教路站、富春站、桂花路站11个站点,其中富阳境内有8个站点,终点站为富阳中心地区。

相关负责人告诉笔者,一般城际铁路的时速控制在时速300公里的高铁与时速80公里的地铁之间,因为考虑到届时杭富城际铁路将与杭州地铁6号线对接,所以初步设计的时速为80到100公里之间。

举个例子,假设杭富城际铁路的最高时速为90公里,按富阳城区到美院象山校区的基本距离25公里来说, 到时候富阳到象山站只是十几二十分钟的事情。而对于那些打算去杭州城区的市民来说,到美院象山站后乘坐与之对接的杭州地铁6号线到江陵路站,再换乘地铁1号线到武林广场,全程差不多耗时1小时。

“杭富城际铁路的建设是富阳市民期待多年、最为关注的交通工程,建成之后可以大幅度缩短富阳与杭州主城区的距离,对富阳、杭州的发展有着极其重要的意义。”区城建集团的工作人员说,“杭富城际铁路还有二期工程,由一期终点向南延伸至鹿山新区,并预留了往场口、桐庐方向延伸的条件。”

看来,到时候不要说是去杭州主城区,即使是去桐庐狄浦花海看花,也是一件非常方便的事了。不过,虽说杭富城际铁路的建成让人值得期待,但是交通工程的动工势必会为道路通行带来些许的不便。

笔者了解到,此次杭州至富阳城际铁路工程总投资约 105 亿元,贯通线路总长 23.15公里,共设站 11 座,其中高架站 4 座,地下站 7 座。线路西湖区境内长度 6.62公里,(地下线5.14公里),设站 3 座(都是地下站);富阳区境内长度 16.53公里,(地下线6.28公里),设站 8 座(地下站4座)。全线设置1处车辆段,1处主变,车辆段位于富阳高桥镇东侧宋家塘地块内。

不仅如此,笔者还了解到,最先开始建设的杭富线试验段工程位于科创园站至受降站高架区间,主要沿G320国道路中采用高架敷设方式,线路长1.006公里。而根据批复,杭富城际铁路试验段将于2017年12月左右完工,在此期间部分G320国道将被占用,到时候需要经过此路段的市民朋友请提前做好准备,了解相关信息,避免造成不必要的麻烦。后续信息,我们也会持续报道。

什么是城际铁路

城际铁路是指专门用于服务相邻城市之间的一种快速、便捷的交通设施,服务对象以中短途旅客为主,且单程时间通常较短,特别强调旅客出行的快速和便捷。

城际铁路作为城市轨道的一种,具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点,给市民提供了另一种更方便、更快捷的出行“时空隧道”,不但极大地缓解了城市交通的压力,还给人们带来一种穿越时空的全新感觉。它的快速运行,不仅仅是城市之间的距离缩短和时间的压缩,更能体现一个发达城市整体空间的构建水平,对城市产业的经济发展,城市形象的总体提升也必将起到极大的推进作用。

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